Fiat – znany i lubiany?

Posted in Uncategorized  by admin
May 5th, 2013

Fiat to włoska marka niewielkich samochodów osobowych i dostawczych, która szczególnie dobrze rozpoznawana jest w naszym kraju ze względu na model 126 p oraz 125.

Firma powstała w roku 1899, pierwsze lata produkcji to zaledwie kilkaset sztuk. Pierwszym rozpoznawalnym modelem Fiata był fiat 8HP – który osiągał prędkość 45 km/h. Startował on w wielu wyścigach i dowiódł w nich swoją niezawodność. Firma Fiat bardzo szybko się rozwijała się, by w roku 1906 zatrudniać aż 2500 pracowników. Metody produkcji samochodów Fiat były niemal tak dobre, jak te, które wprowadził Henry Ford w USA. To właśnie Fiat miał duże udziały w rynku amerykańskim. Wkrótce wyprodukowano prototyp autobusu – Fiat 1 Fiacre. Wkrótce firma zaczęła zwracać na siebie uwagę niebywałymi osiągnięciami. Po pierwsze, wprowadziła akumulator, system rozrządu oraz zintegrowaną skrzynię biegów. Po drugie, ich samochody zaczęły bić rekordy szybkości. Silniki miały bardzo słabą wydajność – 28 litrów pojemności dało 290 koni mechanicznych. Samochód wyposażony w taki silnik przekroczył 200 km/h, a w roku 1912 – 290km/h. W tym samym roku firma wprowadziła produkcję taśmową, dzięki czemu można było wyprodukować 2000 sztuk modelu 12/15HP. Fiat zaczął wtedy produkować auta na potrzeby rządu, dzięki czemu sytuacja finansowa firmy uległa polepszeniu. W roku 1919 pojawił się nowy model ciężarówki, który był prawdziwym sukcesem finansowym dla Fiata. Sprzedano prawie pięćdziesiąt tysięcy sztuk modelu Fiat 501. Firma czerpała także z doświadczeń potentata z USA – czyli Forda. Dzięki temu produkcja samochodów została jeszcze bardziej przyśpieszona, zbudowano też nowe fabryki. Można było wtedy zmniejszyć cenę samochodów.

Ogromnym wynalazkiem Fiata była skrzynia biegów. Do tej pory samochody mogły poruszać się jedynie po płaskim terenie, od roku 1920 były niezależne od nachylenia. W roku 1930 firma zamknęła produkcję w liczbie 35000 sztuk aut, co świadczy, że w pełni dorównywała amerykańskiemu koncernowi Ford.

 

 

 

 

 

Comments Off

Fiat 126 – klasyka polskiej motoryzacji.

Posted in Uncategorized  by admin
May 4th, 2013

Historia motoryzacji to nie tylko najnowocześniejsze auta, wielkie silniki oraz piękne linie nadwozia. Aby samochody stały się popularne, producenci musieli wprowadzić tanie i oszczędne modele, które uświadomiły konsumentom, że auta są potrzebne. W Niemczech samochodem dla każdego był VW Garbus, we Włoszech taką rolę odegrał Fiat 500 Topolino. W Polsce proces uświadamiania konsumentów przebiegał w nieco brutalniejszy sposób – mianowicie na rynek wprowadzono Fiata 126.

Dostępność tego modelu auta wiązała się z tym, że fiacik był produkowany w kilku fabrykach w Polsce. Stał się on synonimem auta często psującego się, małego, niedającego satysfakcji z jazdy. Miał jedną zaletę – dzięki niemu, uświadomiliśmy sobie, że potrzebujemy samochodu. Dawał niezależności.

Maluch – bo tak jest nazywany przez każdego Polaka, charakteryzował się bardzo małym silnikiem, który rozpędzał auto do prędkości około 65 km/h. Chyba każdy użytkownik tego modelu Fiata drżał, gdy musiał nim rano dojeżdżać do pracy, a za oknem była minusowa temperatura. Wróżyło to niemal pewne problemy z odpaleniem silnika, na szczęście nie zawodziła metoda odpalania auta na pchanie. Samochód był dosyć zawodny, wymagał dbania o części. Naprawa była bardzo prosta nawet dla osoby, która nie była doświadczonym mechanikiem. Cena malucha była zupełnie nieadekwatna do wartości. Dzisiaj kosztowałby około 80 tysięcy złotych – w przeliczeniu na średnią pensję.

Należy zwrócić uwagę, że ten model Fiata nie cieszył się popularnością w żadnym innym kraju oprócz Polski. Gdy w roku 1980 Włochy zrezygnowały z jego produkcji, FSO zostało jedyną fabryką produkującą malucha. W roku 1993 wyprodukowano 3 miliony maluchów. W tym czasie znacznie usprawniono konstrukcję samochodu. Usunięto z nadwozia ostre linie, wprowadzono katalizator oraz zagłówki. Niektóre modele miały także pasy bezpieczeństwa z tyłu, jednak większość właścicieli musiała zamontować je we własnym zakresie. Pod koniec produkcji wprowadzono zagłówki w tylnych siedzeniach.

 

 

 

 

Comments Off

« Previous Entries