serwis Skoda i VW
serwis Skoda i VW Wrocław

Praktyczna realizacja zasady podwójnego wtrysku

Posted in Uncategorized  by admin
February 26th, 2018

Praktyczna realizacja zasady podwójnego wtrysku — np. przez zastosowanie dwóch odpowiednio dobranych rozpylaczy, różniących się sposobami działania — jest trudna, choćby z uwagi na poważne skomplikowanie urządzenia wtryskowego. Stosunkowo pros tymi środkami można natomiast zapewnić przebieg rozpylania oleju napędowego o Charakterze wtrysku podwójnego, a przez to znacznie poprawić warunki tworzenia się i spalania mieszanki, wydatnie zwiększając elastyczność biegu i ogólną sprawność silnika. Częściowa realizacje praktyczną zasady podwójnego wtrysku uzyskuje się dzięki szczególnym właściwościom rozmaitych rozpylaczy specjalnych. W tym celu najczęściej stosuje się dławiące rozpylacze czopikowe, rzadziej rozpylacze PINTAUX lub specjalne układy wtryskowe (np. Read the rest of this entry »

Comments Off on Praktyczna realizacja zasady podwójnego wtrysku

Zasada podwójnego wtrysku

Posted in Uncategorized  by admin
February 26th, 2018

Rozpylacze czopikowe stosowane są głównie do rozpraszania oleju napędowego w dzielonych komorach spalania. Ze względu na pełną symetrie rozpylanego stożkowo strumienia paliwa oraz swoistą zdolność do samooczyszczania się z nagaru, rozpylacze czopikowe rozpowszechniają się coraz szerzej i wyraźnie wypierają inne rodzaje rozpylaczy — zwłaszcza jednootworkowe.

Od chwili rozpoczęcia się procesu wtryskiwania do chwili pojawienia się otwartego płomienia we wnętrzu spalania upływa zawsze pewien okres czasu (tzw. opóźnienie samozapłonu). W okresie tym rozpylacz wtryskuje do cylindra mniejszą lub większą Ilość oleju napędowego, która po samozapłonie mieszanki ulega spaleniu w sposób przypominający detonację materiału wybuchowego, Powtarzanie się tego rodzaju procesów niekontrolowanego spalania w cylindrach jest powodem charakterystycznej twardości biegu silnika wysokoprężnego i wywołuje szczególnie niepożądane obciążenia dynamiczne części układu korbowego. [podobne: jeep serwis, oklejanie samochodów, wynajem autokarów Kraków, wynajem wózków widłowych ]

Zadowalająca elastyczność biegu silnika, przy dopuszczalnych obciążeniach dynamicznych części jego układu korbowego, zapewnia się tylko przez ograniczenie do minimum ilości oleju napędowego wtryskiwanych do komór spalania w okresach opóźnienia samozapłonu, z jednoczesnym skracaniem jak najbardziej okresów opóźnienia samozapłonu. W praktyce polega to głównie na stwarzaniu warunków, aby bezpośrednio po otwarciu się rozpylacza w najsilniej nagrzanych objętościach powietrza wypełniającego komorę spalania rozpraszała się mała ilość doskonale rozpylonego oleju napędowego, stanowiąca niewielką tylko część wtryskiwanej jednorazowo dawki paliwa.

Po pojawieniu się otwartego płomienia w komorze spalania, stopień rozproszenia wtryskiwanego do niej w dalszym ciągu oleju napędowego może już być umiarkowany. Read the rest of this entry »

Comments Off on Zasada podwójnego wtrysku

Rozpylacz czopikowy

Posted in Uncategorized  by admin
February 26th, 2018

Aby zapewnić prawidłowe rozpraszanie się paliwa w komorze spalania, mocuje się w sposób uniemożliwiajacy przekręcanie  gniazdo rozpylacza asymetrycznego względem obudowy wtryskiwacza, a wtryskiwacz w stosunku do gniazda w głowicy cylindrów lub w kadłubie rozpylacze silnika,

— rozpylacz płytkowy wyróżnia się wykonaniem pojedynczego kanalika wylotowego w oddzielnej płytce, dokładnie w osi iglicy; współpracuje czoło iglicy, a przylgnie uszczelniające są dokładnie płaskie

— rozpylacz kryzowy; kanalika wylotowego spełnia zwężka dławiąca, wykonana w gnieździe rozpylacza lub w oddzielnej płytce; podczas otwierania się rozpylacza olej napędowy wydobywa się spod iglicy dośrodkowo, co zapewnia intensywny rozpraszanie się paliwa już bezpośrednim sąsiedztwie gniazda, przy czym siła przebicia strumienia oleju napędowego jest mała. Spośród rozpylaczy otworkowych obecnie w osprzęcie samochodowych silników wysokoprężnych najczęściej spotyka się symetryczne rozpylacze wielootworkowe, a rzadziej jednootworkowe. Rozpylacze asymetryczne stosowane są w nielicznych silnikach. Natomiast rozpylacze kryzowe i płytkowe wyszły już prawie z użycie. [podobne: jeep serwis, oklejanie samochodów, wynajem autokarów Kraków, wynajem wózków widłowych ]

Rozpylacz czopikowy wyróżnia się charakterystycznym wykonaniem iglicy, zaopatrzone w specjalną końcówkę — tzw. czopik. Read the rest of this entry »

Comments Off on Rozpylacz czopikowy

Rodzaje rozpylaczy zamkniętych

Posted in Uncategorized  by admin
February 26th, 2018

Read the rest of this entry »

Comments Off on Rodzaje rozpylaczy zamkniętych

« Previous Entries Next Entries »